东莞卡板重新装配组合量具时应重新钻、铰销孔，当增大销孔有困难时，则可在不影响量具使用的前提下改变量具的结构，用螺钉粘上甲醇胶来进行紧固。修复组合量具零件时，应避免把渗碳层磨掉；是否重新淬火则应根据零件的厚度来确定，因为零件厚度很小时，渗碳淬火已经淬透，产生变形后无法校正，量具也无法进行修理。有些量具不能进行冷校正，则需在退火后进行热校正。
厚度很小的量具平面可以采用非尺寸镀铬的方法来修复；对与角度面相接的平面进行镀铬时。
东莞卡板标准反映的是一国的物流标准，如：金属卡板、铁卡板、塑料卡板在国际贸易中国与国之间物流标准的一致与不一致，将严重影响两国的贸易发展。卡板标准选用科学与否，直接影响到一个国家的内外贸易成本和国民经济运行水平。
我国对卡板国际标准的选用，将对世界主流卡板标准的形成具有决定性作用。 而卡板标准化的统一的实现并非那么简单。
欧洲为了实现卡板规格的统一，达到联营的目的，各国政府、商会、铁路联盟等组织经过长达9年的谈判和磋商，才达成统一采用1200*800mm规格。而英国、荷兰和芬兰仍然拒绝采纳这一标准，坚持使用1200*1000mm规格卡板标准。
厄瓜多尔采用的卡板标准是1200*1000mm。不同标准的卡板规格造成了世界卡板标准的难以统一管理。能够统一卡板标准将可以节省企业很大成本。